「澳足总澳维超澳甲都有什么区别」足球澳洲甲
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一、澳洲维多利亚超级联赛和超级联赛的区别
澳洲维多利亚超级联赛其实是澳洲维多利亚州超级联赛是个洲际联赛，真正的甲级联赛是澳超
二、澳维超和澳威超联赛那个等级高
澳威超高 澳威超是澳洲第3级别联赛。
澳维超是第4级别联赛。
澳大利亚新南威尔士超级联赛是澳大利亚新南威尔士地区最高级别的联赛。
澳大利亚维多利亚超级联赛是维多利亚州的顶级联赛，联赛有14支球队参加，采取主客场双循环赛制，共进行26轮联赛，积分计算方法为胜1场3分，负方不得分，平局双方各得1分。
其实澳维超就是预备队的比赛，相当于比如中超的2线队，澳布超是一个地区的联赛，澳西联同样是一个地区的联赛。
澳大利亚足球超级联赛（A-League），又称为A联赛。
A联赛成立于2004年4月，建立初起亚便冠名为现代汽车澳大利亚足球超级联赛（Hyundai
A-League），国内通常简称“澳超”，国外及港台均称之为A联赛，澳A联。
A联赛是澳大利亚足总属下的职业足球联赛。
由超级联盟负责具体运作。
A联赛是澳大利亚国内最好的联赛，快节奏、竞争激烈、联赛规定每队有工资帽限制，每队一线队球员工资总和需在250万澳元内，1名非本国球员及1名本土球员工资可以不算在工资帽内。
所以每队实力相差不大，竞争激烈。
A联赛其前身是澳大利亚全国足球联赛，联赛球队现时有10支球队，没有升降级，参加洲际俱乐部比赛为亚冠及世俱杯。
三、澳大利亚联赛谁给介绍一下啊
答：澳维超就是预备队的比赛相当于比如中超的2线队澳布超是一个地区的联赛澳西联同样是一个地区的联赛
四、海员证件甲类乙类丙类有何区别
我加分！！！ 海船船员适任证书的类别、等级和适用范围： （一）适任证书类别分为甲、乙、丙、丁类四种。
（二）甲类适任证书适用于： 1、无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；
2、无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮； 3、GMDSS一级无线电电子员； 4、GMDSS二级无线电电子员；
5、GMDSS通用操作员。
（三）乙类适任证书适用于： 1、近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副； 2、近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；
3、近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；
4、近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮； 5、无限航区500总吨及以上船舶的值班水手；
6、无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
（四）丙类适任证书适用于： 1、沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副； 2、沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；
3、沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；
4、沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮； 5、GMDSS限用操作员；
6、沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手； 7、沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
（五）丁类适任证书适用于： 1、近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副；
2、近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮； 3、近岸航区未满500总吨船舶的值班水手；
4、近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。
在拖轮上任职的船长和甲板部船员所持适任证书等级与该拖轮的主推进动力装置功率的等级相一致。
